麻将胡了官方网站-皇冠大扶梯│是怎样走上网红之路的？
一部扶梯★▽，连接的却是重庆的两大交通枢纽地○◇。人流量密集-▼◆，皇冠大扶梯就是这些扛着大包小包的旅客最有效的捷径=▷▷•。
其实◁•，菜园坝到两路口▪△•○，还有另外一条路——两路口的长梯坎…=○▲■◁。在皇冠大扶梯建成以前▼○•，它是人们最常走的路☆▪。只不过有了皇冠大扶梯以后○●▲◇△□，这个曾经的必经之路的地位慢慢下滑○◁☆◇■，最终被人们遗忘◆▽。
皇冠大扶梯的票价绝对是良心价◆▽…，从最开始的1○◆◆◁.5元/每人上调到2元/每人-△◁，如果刷公交卡▲•★◁•-，就是1=•◇•★•.8元◁○□★▷。但由于其坡陡••▽，速度快-□-●○★，醉酒者▽…、高血压病人…■☆△、恐高症患者●□、精神病患者▲□、危重病人最好不要乘坐■▲。
相信看过电影和预告片的人们对这个场景应该有很深的印象▪□◁□■…。影片中的小北默默守护陈念的方式•▷☆，就是站在另外一个电梯上▲○▼■•，跟着陈念上下学◆◆…•○。
相信看过《极限挑战》的朋友们都知道▷•△▲☆，黄渤在节目里面坐着皇冠大扶梯选茄子□•▲■，一度让他崩溃=•◁！
●▲“当时的缆车车身是蓝色的○=，由于没有减震器△▷▼●，坐在上面有些颠簸▼-。○=…•…”年近八旬的方大爷是土生土长的两路口人•●，说起两路口缆车○…★●△▲，他至今仍然印象深刻★☆◆△◁。他说▷▷-■-，后来▷•，随着技术的提升=□，第一代缆车的车厢才慢慢更换成为钢制车身•●□▷▪▷，并安装了减震器▽▷△，坐起来也舒适多了◇☆=□。
曾经作为重庆人过江的主要交通工具之一•★，由于城市桥梁建筑日益增多和地铁的盛行◁…☆◆=◇，过江索道已经逐渐失去了它原有的功能•=□，更多成为了城市文化景点◆▪☆。《疯狂的石头》◇○□▪◇、《火锅英雄》•■、《极限挑战》等电影综艺的取景▼▲▷▲★，长江索道成为了导演镜头下的宠儿▽-★…◇。
这部☆◆•“亚洲第二长▷◇…★”的自动扶梯位于渝中区两路口……-，由上◆■★=▲■、下梯和备用梯共三台扶梯组成▽☆▽…，全长112米◆●□▲、宽1▪◁▪•▪◆.3米▪◁，提升高度为52□◇▼.7米■★△☆★，倾斜度为30度★◆-▪，每秒运行0▪▲•◁■.75米-△◁◇◇，全程运行2分30秒•▲▷□★，每台最大载客能力为13000人次/小时◆…■☆…◇。
和皇冠大扶梯■☆△、长江索道具有的浓厚文化历史气息不一样的是-△△●▪，作为现代化交通发展的产物——轨道交通显得有点平平无奇■◆-◇□□。但是因为独特的地形地貌…▪，造就了重庆与平原地区不一样的交通结构•■◇△。轨道交通可以上天入地-△=▼●△，观山跨江-●，也因此成为了重庆旅游的一大特色-●○□。
为了游客而升级景点◆◁•-▽•，皇冠大扶梯并不是头一个□◇○◆◇。除了皇冠大扶梯☆•○●□，长江索道=•、李子坝轻轨站等也因为游客的大力追捧而成为了网红景点▪◆▪◁□。重庆也相当宠粉◁…，给足了面子•▲-。为了能让游客体会到打卡的乐趣◇……△○，增强城市旅游建设•▼•……◆，这些地方也被专门修缮和装饰◆★-▪，从原先单一的交通功能更多开发成为旅游景点▷△▲◁□。
轻轨行驶大部分时间都在沿江●…▷，嘉陵江的美景尽收眼底☆◁，鹅岭峰的清新身临其中◇▪▼…●…。还有轻轨从李子坝穿楼而过的场景••=，独显重庆的魔幻特色-◆-，因而吸引了不少人前来打卡◆●•。
随着李子坝的名声越来越响•★△★▼，来这里的人越来越多•◁▲◇▼☆。作为打卡胜地△▽▷==，李子坝开始穿上新装◆-，原先破旧的居民被整顿一番☆=▽，为了让前来打卡的游客拥有绝佳的视角和更好的观赏体验•■▪●，还在李子坝站下面不远处的沿江道路上••=，专门为观赏李子坝穿楼而过的游客修建了李子坝观景台◇□。
那些搞怪有趣的吃轻轨图片和视频••▲◇，大都拍摄于此…◁▲。向上观看轻轨穿楼●●◁，向下欣赏无限江景-•=，每当轻轨穿楼而过时◆◇□=，还能听到人们的阵阵呼声▽▲△◁○。
在皇冠大扶梯出现前•▼…▷，1996年正式投入运行○…▷◆☆，几乎每天都运送着来来往往上上下下的重庆人▼◆●•，为人们省去了不少爬坡上坎的麻烦•▷。自中国第一条过江索道——嘉陵江索道建成通行▷◁•。皇冠大扶梯于1993年2月动工△▲◁■□●，5年后•▼☆▲△…。
2006年◇…◆◆，两路口的长梯坎进行了全面翻新▷●▽▽，新梯道全长200米☆★☆●▪，呈橄榄形•…，最宽处约20米-▼•，最窄约8米▲■●。并且★-★▪，这条长梯坎有了新的名字——建兴坡大梯道■▷。
两路口缆车当年的路线不长☆◇▪☆▼，大约百多米••▷■，开动时两部缆车交错上下行▽△○，轨道的中间分成了两条■▽□=•◆，然后再重新合拢★-◆☆，这部分就用来会车■○。在很长时间•□▽，上下行的票价是不同的▼▲△▼○，下行便宜些◇■▷●，上行贵一点◇○•。
随着皇冠大扶梯的停运◇□▷-★，虽然只有三个月▲◁，但往来于两路口◁…=•△▪、菜园坝两地之间的市民和游客★▽●▼★，要么选择其他的交通工具★▽□，要么选择建兴坡大梯道步行□◆-。
人们往返菜园坝和两路口★▲=▽★，主要是依靠与山城电影院齐名的两路口缆车△○●，也是老重庆人记忆深处的珍藏▲☆。
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重庆拥有那么多的轨道交通线号线独美◆▷▽=，依山而建的居民楼▲…◁=，临江的一线号线犹如穿梭在宫崎骏画笔下的漫画场景中•▲△◆。
重庆的地势地貌决定了市民每天都要爬坡上坎▽=▷，所以◁•○•◆◇，连接着重庆上半城和下半城的皇冠大扶梯▷◁▼，这一极具重庆特色的交通工具就应运而生◆▽▲▽。
两路口缆车建成于1953年•▪▼△，建成时日运客9000人次△=，上世纪80年代改造后麻将胡了官方网站•■△，日输送旅客达5▼•.8万人次△▲△△，是当时重庆的重要交通工具之一▪▲△●-●。
全长1166米的长江索道☆▲▷，通行时间仅为几分钟•▪…，在这短短的几分钟内☆★•，既能体会到俯视长江时的惊心动魄☆▲，又能欣赏到从渝中到南滨路两岸不同的风采◆◁▷■…。城市的天际和远处的矮山融为一体○▪△，建筑嵌入其中◁◇，站在索道中•▲…□△▲，视野的高低变化犹如置身于山水画中•★=○，切身体验重庆的3D魔幻▽▽△。
这条普通的消息则激起了大家怀旧的心情▼●▷，然后画风就成了这样•☆，不仅本地人前来体验…▷-◆，外地人也赶在停运前赶紧打卡●◆◇。
1982年○△-◇□，几乎与成渝铁路同时建成通车•…◇•■。这条被誉为★△=“万里长江第一条空中走廊●☆▽▪”和▽-=★○□“山城空中公共汽车●…”的过江索道•▪●，长江索道也建成投入使用•▽◁•●，它的位置就在皇冠大扶梯处=◁○▼-。不仅是连接渝中和南岸的交通-▪●◆△“桥梁▷-•”★=▲●，它也是重庆解放后修建的第一条缆车▲★●■，